Il filtri antiparticolato a benzina o GPF sono una tecnologia relativamente nuova che sta diventando sempre più comune nelle automobili moderne.
Questi filtri sono progettati per catturare e rimuovere le particelle inquinanti dall'aria prima che lascino lo scarico, riducendo in modo significativo la quantità di inquinamento emesso dai veicoli.
I filtri antiparticolato per i veicoli a benzina funzionano in modo simile ai filtri antiparticolato per i veicoli diesel.
Sono costituiti da un materiale poroso che consente il flusso dei gas di scarico, ma trattiene il particolato inquinante.
Questo materiale poroso può essere costituito da materiali diversi, come ceramica, fibra di vetro o metalli, a seconda del design e della marca del filtro antiparticolato.
Inoltre, alcuni filtri antiparticolato a benzina possono avere una sistema di pulizia automatico che utilizza un liquido speciale per dissolvere le particelle catturate e consentire al filtro di continuare a funzionare in modo efficiente.
Il filtro viene collocato nel sistema di scarico del veicolo, di solito vicino al convertitore catalitico.
Quando i gas di scarico passano attraverso il filtro, le particelle di carbonio e altri inquinanti vengono intrappolati sulla superficie del materiale poroso.
Con l'accumulo di particolato, il filtro diventa meno efficiente e deve essere pulito o sostituito. La frequenza della manutenzione dipende dal tipo di filtro e dall'uso del veicolo.
Sebbene i filtri antiparticolato per veicoli a benzina e diesel abbiano lo stesso obiettivo di catturare e rimuovere gli inquinanti del particolato, esistono alcune importanti differenze:
I filtri antiparticolato per i veicoli diesel sono solitamente composti da materiali ceramici, mentre i filtri antiparticolato per i veicoli a benzina utilizzano solitamente materiali porosi in fibra di vetro o metallo.
I filtri antiparticolato diesel sono utilizzati principalmente per catturare le particelle di fuliggine, più grandi e più dense di quelle presenti nei gas di scarico dei veicoli a benzina.
I filtri antiparticolato a benzina si concentrano sulla cattura delle particelle più piccole, come quelle di carbonio e altre particelle fini che possono essere dannose per la salute.
I filtri antiparticolato diesel richiedono una manutenzione più frequente rispetto ai filtri antiparticolato a benzina.
Questo perché le particelle di fuliggine catturate nel filtro di un veicolo diesel possono intasare più rapidamente il filtro stesso, compromettendo le prestazioni del motore.
In confronto, i filtri antiparticolato per i veicoli a benzina possono durare più a lungo prima di richiedere una manutenzione.
I filtri antiparticolato per benzina e diesel presentano alcune importanti differenze in termini di composizione, tipo di particelle catturate e manutenzione necessaria.
Sono progettati secondo le normative per:
Ridurre l'inquinamento atmosferico: Catturando e rimuovendo le particelle inquinanti dall'aria, i filtri antiparticolato a benzina contribuiscono a ridurre l'inquinamento atmosferico e a migliorare la qualità dell'aria nelle aree urbane.
Rispettare i regolamenti: In molti Paesi, i filtri antiparticolato per i veicoli a benzina sono un requisito legale per rispettare le normative sulle emissioni dei veicoli. L'installazione di un filtro antiparticolato su un veicolo a benzina può aiutare a rispettare queste normative ed evitare multe e sanzioni. Più ora con il nuova norma Euro 7.
Specialisti nella progettazione e fabbricazione di macchine per la pulizia di filtri antiparticolato e convertitori catalitici.
RIVALUTAZIONE DEL DPF: Soluzioni per la pulizia dei filtri antiparticolato
Copyright © 2023 Iberisa Asesoramiento Gestión y Servicios S.L.
Chi siamo?
IT 
ES_ES 
CL 
MX 
EN 
FR 
DE 
PT