La stazione di pulizia dei filtri antiparticolato, TBS 3000, è un sistema di una stazione di diagnostica, pulizia e rigenerazione completa di filtri antiparticolato per autocarri, autobus e veicoli da miniera.
Consente la pulizia dei filtri antiparticolato diesel EURO 4, 5 e 6 CILINDRICI di autocarri, autobus e veicoli pesanti mediante il forno rigenerativo e la pulizia pneumatica.
Ci sono produttori che raccomandano la pulizia pneumatica dei filtri antiparticolato. a causa dei requisiti di pulizia del DPF, come nel caso della pulizia dei filtri antiparticolato delle miniere.
Il filtri antiparticolato diesel (DPF) accumulano fuliggine e cenere che non vengono rimosse nelle rigenerazioni automatiche.
Questo problema è particolarmente critico in autocarri pesanti, autobus urbani e veicoli da miniera, dove il costo della sostituzione di un filtro può essere superiore al 5.000 €mentre la pulizia professionale costa circa 700 €
La stazione TBS 3000, nata dalla premessa di una rigenerazione completa basato sulla protezione delle ceramiche del DPF secondo gli standard del produttore
È stato progettato specificamente per il pulizia dei filtri cilindrici di tutti i produttori e modelliAutocarri, autobus e veicoli da miniera europei e americani (Volvo, Scania, MAN, Mercedes, Iveco, DAF, Freightliner, Peterbilt, Caterpillar, Komatsu...)....
Questa pulizia e rigenerazione completa è possibile grazie al suo tre moduliTest, rigenerazione e pulizia pneumatica.
Analizzando il costo di un nuovo filtro antiparticolato, è possibile fare dei numeri molto chiari: con un prezzo compreso tra 3.000 e 6.000 € per unitàuna flotta di 200 veicoli affronta un 900.000 in caso di sostituzione prematura.
🔸 Rimorchio per guasto al filtro antiparticolato
🔸 Sostituzione
🔸 Perdite di tempo
🔸 Sanzioni per le emissioni inquinanti
🔸 Perdita di efficienza del motore
🔸 Maggiore consumo di carburante
Rischio di compromettere altri sistemi critici del veicolo.
D'altra parte, il La pulizia professionale di un filtro antiparticolato per camion o autobus costa in media solo 700-800 €.Si tratta di un investimento minimo rispetto ai guasti e ai tempi di fermo non programmati che possono essere causati da un DPF difettoso.
Inoltre, mentre una pulizia può essere effettuata in poche ore, una riparazione derivante da un guasto grave può comportare settimane di inattivitàcon un conseguente impatto economico sulla flotta.
Il manutenzione preventiva del filtro antiparticolato è un concetto ancora poco apprezzato da molte aziende di trasporto e minerarie, ma prestare attenzione alla frequenza delle rigenerazioni e pianificare pulizie regolari può fare la differenza tra un servizio efficace dal punto di vista dei costi e uno pieno di inconvenienti, e la soluzione che vi offriamo per tenere la vostra flotta fuori pericolo si ripaga in meno di 1 anno.
Pulizia profonda e sicura dei filtri DPF cilindrici mediante un flusso d'aria a pressione controllata.
Compatibilità universale con filtri per autocarri Euro 6, autocarri americani, autobus e veicoli da miniera.
Riduzione dei costi operativiprolunga la durata del filtro, evita la sostituzione prematura del filtro, riduce i guasti al motore e al turbo e riduce il consumo di carburante dei veicoli.
Maggiore disponibilità della flottaProcesso di pulizia rapido, con filtri pronti in poche ore.
Conformità normativamantiene i sistemi di post-trattamento dei gas in condizioni ottimali, garantendo basse emissioni.
🔸 Rimozione totale di cenere, olio e fuliggine.
🔸 Consigliato dai produttori.
🔸 Personalizzazione dei programmi di pulizia per i diversi DPF.
🔸 3 moduli di lavoro.
🔸 Lingue multiple.
🔸 Compatibile con tutti i produttori
Il processo di pulizia del filtro antiparticolato diesel (DPF) per autocarri, autobus e veicoli da miniera è stato progettato per eseguire un'ampia gamma di operazioni. rigenerazione completa del DPF e verificare che il lavoro sia stato eseguito correttamente.
Il TBS 3100la nostra stazione di pulizia pneumatica, utilizza un sistema avanzato che migliora significativamente l'efficienza del processo. La sua tecnologia applica una soffiando a pressione nei fori della ceramica filtranteIl dispositivo di rimozione della cenere, che agisce contemporaneamente dall'alto e dal basso. Ciò consente di rimuovere in modo rapido e sicuro la fuliggine e la cenere accumulate nei condotti dell'aria di scarico. filtri DPF cilindrici di qualsiasi produttore.
Inoltre, l'apparecchiatura è dotata di un sistema di aspirazione che garantisce un ambiente di lavoro pulito, privo di sporco e particelle, aumentando la sicurezza e il comfort dell'operatore.
Quando la stazione è combinata con il forno di pirolisi rigenerativa TB 3300Il processo è ulteriormente ottimizzato, in quanto il filtro viene fatto passare attraverso un ciclo di riscaldamento e raffreddamento progressivosimulando un rigenerazione automatica e il veicolo stesso sulla strada.
Si tratta di una rigenerazione a più fasi che garantisce la sicurezza del componente.
Grazie a questo trattamento combinato, sia la fuliggine che le ceneri incastrate nelle pareti del DPF vengono efficacemente allentate, garantendo un funzionamento efficiente e sicuro del DPF. pulizia profonda, duratura e di qualità professionale.
Per verificare l'efficacia del processo, il Modulo di test TB 3200 consente di verificare le condizioni del filtro prima e dopo la pulizia. Questo sistema esegue:
Ispezione visiva con luce ad alta intensità per il rilevamento delle crepe.
Misura della profondità utilizzando sonde di diverso diametro per rilevare eventuali fusioni di ceramica.
Test di pressione e peso per confermare l'eliminazione dei residui. Misura la contropressione in mb e il peso con la massima precisione.
Questi test danno luogo a un diagnosi completa e affidabile del filtro antiparticolato o del convertitore cataliticoIl nuovo sistema assicura che ogni componente sia riportato alle condizioni ottimali di funzionamento e ne prolunga la vita utile.
Il modulo di pulizia pneumatica TB 3100 è stato progettato per fornire una rigenerazione rapida ed efficiente della filtri antiparticolato diesel (DPF) utilizzato in Autocarri, autobus e veicoli da miniera Euro 6.
Il suo innovativo scansione bidirezionale consente di pulire a fondo ogni cella del filtro, rimuovendo la fuliggine e le ceneri accumulate. Ciò garantisce prestazioni ottimali del sistema di post-trattamento e prolunga la durata del filtro.
L'apparecchiatura incorpora un sistema completo che combina: un dispositivo di scansione bidirezionale che introduce aria a pressione controllata nelle celle adiacenti nella parte inferiore e superiore della ceramica, una piattaforma girevole automatica, un potente depolveratore con filtri HEPA, unità di controllo intelligenti e un pannello di controllo touch-screen che consente una facile configurazione di tutti i parametri di pulizia.
Grazie a questo design, il TB 3100 è in grado di eseguire le operazioni di Pulizia pneumatica di filtri DPF cilindrici in 15-30 minutia seconda delle dimensioni e delle condizioni del componente. Si tratta di una soluzione efficiente, sicura e professionale per la manutenzione dei filtri di camion, autobus e macchinari pesanti.
Il Modulo TB 3200 è un banco di prova specializzato per valutazione delle condizioni dei filtri antiparticolato diesel (DPF) in autocarri, autobus e veicoli commerciali. La sua funzione principale è quella di misurare il livello di intasamento del filtro e di determinare con precisione la quantità di accumulo di fuliggine e cenereIl nuovo sistema fornisce dati affidabili per la pianificazione di una manutenzione adeguata.
Test di contropressionemisura la resistenza al passaggio dei gas, determinando il grado di intasamento del filtro.
Analisi della trasmissione della luceControlla la trasparenza delle celle del DPF per verificare la presenza di accumuli interni.
Test di pesaturaConfronta il peso del filtro prima e dopo la pulizia per confermare la rimozione dei detriti.
Test della sondautilizza sonde di diverso diametro per valutare la profondità e le condizioni delle celle filtranti.
L'utilizzo del TB 3200 garantisce una valutazione completa e accurata di ogni filtro antiparticolato, assicurando che le pulizie eseguite preservino l'efficienza del sistema e prolunghino la vita dei componenti.
Il modulo TB 3300 è un forno di rigenerazione termica progettato per ripristinare i filtri antiparticolato diesel (DPF) e catalizzatori per autocarri, autobus e veicoli commerciali. La sua tecnologia consente di recuperare in modo sicuro e controllato la ceramica filtrante, anche in caso di ostruzioni gravi dove altri sistemi di pulizia non sono sufficienti.
Questa apparecchiatura combina la processo termico con il pulizia pneumatica bidirezionaleIl forno è progettato per una rigenerazione completa ed efficiente. Durante il ciclo di riscaldamento, il forno inietta aria ambiente alla telecamera, che favorisce la ossidazione della fuliggine e rimozione delle ceneri incorporati nelle pareti del DPF.
Il TB 3300 ha un Controllo intelligente della temperatura a gradiniCiò garantisce un riscaldamento progressivo e un raffreddamento sicuro, evitando di danneggiare la struttura ceramica del filtro.
Il ciclo di rigenerazione completo ha una durata di circa 8 ore:
2-3 ore di riscaldamento controllato per ossidare e decomporre i rifiuti.
5-6 ore di raffreddamento gradualeche lascia il filtro pronto per essere reinstallato nel veicolo.
Grazie a questo processo, il DPF viene riportato alla sua efficienza originale, garantendo prestazioni ottimali del motore, emissioni ridotte e una manutenzione più sostenibile per le flotte di trasporto e i macchinari pesanti.
Specialisti nella progettazione e fabbricazione di macchine per la pulizia di filtri antiparticolato e convertitori catalitici.
DPF REVIVAL: soluzioni per la pulizia dei filtri antiparticolato
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