Stacja czyszczenia filtrów cząstek stałych, TBS 3000, jest kompletna stacja diagnostyki, czyszczenia i regeneracji filtrów cząstek stałych do samochodów ciężarowych, autobusów i pojazdów górniczych.
Umożliwia czyszczenie filtrów cząstek stałych olej napędowy EURO 4, 5 i 6 CYLINDRYKI ciężarówek, autobusów i pojazdów ciężarowych za pomocą pieca regeneracyjnego i czyszczenia pneumatycznego.
Są producenci, którzy zalecają pneumatyczne czyszczenie filtrów cząstek stałych. ze względu na ich wymagania dotyczące czyszczenia DPF, tak jak w przypadku czyszczenia filtrów cząstek stałych w górnictwie.
The filtry cząstek stałych (DPF) gromadzą sadzę i popiół, które nie są usuwane podczas automatycznej regeneracji.
Problem ten jest szczególnie istotny w ciężkie ciężarówki, autobusy miejskie i pojazdy górnicze, gdzie koszt wymiany filtra może wynieść więcej niż 5.000 €podczas gdy profesjonalne czyszczenie kosztuje ok. 700 €
Stacja TBS 3000, zrodzona z założenia stacji pełna regeneracja w oparciu o ochronę ceramiki DPF zgodnie z normami producentów
Został on zaprojektowany specjalnie dla czyszczenie filtrów cylindrycznych wszystkich producentów i modeliEuropejskie i amerykańskie ciężarówki, autobusy i pojazdy górnicze (Volvo, Scania, MAN, Mercedes, Iveco, DAF, Freightliner, Peterbilt, Caterpillar, Komatsu...)....
To całkowite oczyszczenie i regeneracja są możliwe dzięki jego trzy modułyTest, regeneracja i czyszczenie pneumatyczne.
Analizując koszt nowego filtra cząstek stałych, można dokonać bardzo jasnych obliczeń: przy cenie pomiędzy 3.000 i 6.000 € za sztukęflota 200 pojazdów stoi przed 900 000 w przypadku przedwczesnej wymiany.
Holowanie w przypadku awarii filtra cząstek stałych
Wymiana
Straty czasu
Kary za emisję zanieczyszczeń
Utrata wydajności silnika
Wyższe zużycie paliwa
Ryzyko wpływu na inne krytyczne systemy pojazdu.
Z drugiej strony Profesjonalne czyszczenie filtra cząstek stałych w ciężarówkach lub autobusach kosztuje średnio tylko około 700-800 €.Jest to minimalna inwestycja w porównaniu z awariami i nieplanowanymi przestojami, które mogą być spowodowane przez niesprawny filtr DPF.
Ponadto, podczas gdy czyszczenie można wykonać w ciągu kilku godzin, naprawa wynikająca z poważnej awarii może obejmować tygodnie braku aktywnościz konsekwentnym wpływem ekonomicznym na flotę.
The konserwacja zapobiegawcza filtra cząstek stałych jest wciąż niedocenianą koncepcją w wielu firmach transportowych i wydobywczych, ale zwracanie uwagi na częstotliwość regeneracji i planowanie regularnych czyszczeń może stanowić różnicę między opłacalną usługą a taką, która jest pełna przypadkowych zdarzeń, i rozwiązania, które oferujemy, aby uchronić flotę przed niebezpieczeństwem zwraca się w czasie krótszym niż 1 rok.
Głębokie i bezpieczne czyszczenie cylindrycznych filtrów DPF za pomocą kontrolowanego przepływu powietrza pod ciśnieniem.
Uniwersalna kompatybilność z filtrami do ciężarówek Euro 6, amerykańskich ciężarówek, autobusów i pojazdów górniczych.
Redukcja kosztów operacyjnychWydłuża żywotność filtra, zapobiega przedwczesnej wymianie filtra, zmniejsza awarie silnika i turbosprężarki oraz zmniejsza zużycie paliwa przez pojazd.
Zwiększona dostępność flotySzybki proces czyszczenia, z filtrami gotowymi w ciągu kilku godzin.
Zgodność z przepisamiutrzymuje systemy oczyszczania spalin w optymalnym stanie, zapewniając niski poziom emisji.
🔸 Całkowite usuwanie popiołu, oleju i sadzy.
🔸 Zalecane przez producentów.
🔸 Dostosowanie programów czyszczenia do różnych filtrów DPF.
🔸 3 moduły robocze.
🔸 Wiele języków.
Kompatybilność ze wszystkimi producentami
The Proces czyszczenia filtra cząstek stałych (DPF) do samochodów ciężarowych, autobusów i pojazdów górniczych jest przeznaczony do wykonywania szerokiego zakresu pełna regeneracja DPF i sprawdzić, czy praca została wykonana prawidłowo.
The TBS 3100Nasza pneumatyczna stacja czyszcząca wykorzystuje zaawansowany system, który znacznie poprawia wydajność procesu. Jego technologia wykorzystuje ciśnienie wdmuchiwane w otwory ceramiki filtracyjnejUrządzenie do usuwania popiołu, działające jednocześnie od góry i od dołu. Umożliwia to szybkie i bezpieczne usuwanie sadzy i popiołu nagromadzonych w kanałach wylotowych. cylindryczne filtry DPF od dowolnego producenta.
Ponadto sprzęt jest wyposażony w system ssący co zapewnia czyste środowisko pracy, wolne od brudu i cząstek, zwiększając bezpieczeństwo i komfort operatora.
Gdy stacja jest połączona z regeneracyjny piec do pirolizy TB 3300Proces jest jeszcze bardziej zoptymalizowany, ponieważ filtr jest przepuszczany przez Progresywny cykl ogrzewania i chłodzeniasymulacja automatyczna regeneracja a także sam pojazd na drodze.
Jest to wieloetapowa regeneracja, która zapewnia bezpieczeństwo komponentu.
Dzięki tej połączonej obróbce zarówno sadza, jak i popiół osadzone w ściankach filtra DPF są skutecznie rozluźniane, zapewniając wydajne i bezpieczne działanie filtra DPF. głębokie, długotrwałe i profesjonalne czyszczenie.
Aby zweryfikować skuteczność procesu Moduł testowy TB 3200 umożliwia sprawdzenie stanu filtra przed i po czyszczeniu. System ten wykonuje:
Kontrola wzrokowa ze światłem o wysokiej intensywności do wykrywania pęknięć.
Pomiar głębokości przy użyciu sond o różnych średnicach w celu wykrycia ewentualnych stopień ceramicznych.
Testy ciśnieniowe i wagowe w celu potwierdzenia eliminacji pozostałości. Pomiar ciśnienia wstecznego w mb i masy z maksymalną dokładnością.
Wynikiem tych testów jest pełna i niezawodna diagnostyka filtra cząstek stałych lub katalizatoraNowy system zapewnia, że każdy komponent jest przywracany do optymalnego stanu roboczego i wydłuża jego żywotność.
The pneumatyczny moduł czyszczący TB 3100 został zaprojektowany, aby zapewnić szybką i wydajną regenerację filtry cząstek stałych (DPF) używany w Ciężarówki, autobusy i pojazdy górnicze Euro 6.
Jego innowacyjność skanowanie dwukierunkowe umożliwia dokładne oczyszczenie każdej komory filtra, usuwając nagromadzoną sadzę i popiół. Zapewnia to optymalną wydajność układu oczyszczania spalin i wydłuża żywotność filtra.
Sprzęt zawiera kompletny system, który łączy w sobie: dwukierunkowe urządzenie skanujące, które wprowadza powietrze pod kontrolowanym ciśnieniem do sąsiednich komórek na dole i na górze ceramiki, automatyczny stół obrotowy, wydajny odpylacz z filtrami HEPA, inteligentne jednostki sterujące i panel sterowania z ekranem dotykowym, który umożliwia łatwą konfigurację wszystkich parametrów czyszczenia.
Dzięki takiej konstrukcji, TB 3100 jest w stanie wykonywać następujące zadania Pneumatyczne czyszczenie cylindrycznych filtrów DPF w 15 do 30 minutw zależności od rozmiaru i stanu elementu. Jest to wydajne, bezpieczne i profesjonalne rozwiązanie do konserwacji filtrów w ciężarówkach, autobusach i ciężkich maszynach.
The Moduł TB 3200 to wyspecjalizowane stanowisko testowe dla ocena stanu filtrów cząstek stałych w silnikach wysokoprężnych (DPF) w samochodach ciężarowych, autobusach i pojazdach użytkowych. Jego główną funkcją jest pomiar poziomu zapchania filtra i precyzyjne określenie ilości zanieczyszczeń. nagromadzona sadza i popiółNowy system zapewnia wiarygodne dane do planowania odpowiedniej konserwacji.
Test ciśnienia wstecznegomierzy opór przepływu gazów, określając stopień zatkania filtra.
Analiza przepuszczalności światłaSprawdza przejrzystość komórek DPF pod kątem wewnętrznego nagromadzenia.
Test ważeniaPorównuje wagę filtra przed i po czyszczeniu, aby potwierdzić usunięcie zanieczyszczeń.
Test sondywykorzystuje sondy o różnych średnicach do oceny głębokości i stanu komórek filtracyjnych.
Zastosowanie TB 3200 gwarantuje pełna i dokładna ocena każdego filtra cząstek stałych, zapewniając, że przeprowadzane czyszczenie zachowuje wydajność systemu i przedłuża żywotność komponentów.
The moduł TB 3300 to termiczny piec regeneracyjny przeznaczony do regeneracji filtrów cząstek stałych w silnikach wysokoprężnych (DPF) i katalizatory dla ciężarówki, autobusy i pojazdy użytkowe. Technologia ta pozwala na bezpieczne i kontrolowane odzyskiwanie ceramiki filtracyjnej, nawet w przypadku poważne zatory tam, gdzie inne systemy czyszczenia nie są wystarczające.
Sprzęt ten łączy w sobie proces termiczny z dwukierunkowe czyszczenie pneumatycznePiec został zaprojektowany z myślą o pełnej i wydajnej regeneracji. Podczas cyklu nagrzewania piec wtryskuje powietrze otoczenia do kamery, co sprzyja utlenianie sadzy i usuwanie popiołu osadzone w ściankach filtra DPF.
TB 3300 posiada Inteligentna stopniowa regulacja temperaturyZapewnia to stopniowe nagrzewanie i bezpieczne chłodzenie, zapobiegając uszkodzeniu ceramicznej struktury filtra.
Pełny cykl regeneracji trwa ok. 8 godzin:
2-3 godziny kontrolowanej rozgrzewki do utleniania i rozkładu odpadów.
5-6 godzin stopniowego chłodzeniaDzięki temu filtr jest gotowy do ponownego zamontowania w pojeździe.
Dzięki temu procesowi filtr DPF jest przywracany do swojej pierwotnej wydajności, zapewniając optymalną wydajność silnika, zmniejszoną emisję i bardziej zrównoważoną konserwację flot transportowych i ciężkich maszyn.
Specjaliści w projektowaniu i produkcji maszyn do czyszczenia filtrów cząstek stałych i katalizatorów.
DPF REVIVAL: Rozwiązania do czyszczenia filtrów cząstek stałych
Copyright © 2026 Iberisa Asesoramiento Gestión y Servicios S.L.
Español
Español de Chile
Español de México
English (UK)
Français
Deutsch
Português
Italiano
Română
Polski
Русский
