Przy REGENERACJA FILTRA CZĄSTEK STAŁYCH zebraliśmy odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania dotyczące czyszczenie i regeneracja filtrów cząstek stałych (DPF) i katalizatorów.
Tutaj znajdziesz jasne informacje na temat naszego sprzętu CTW i TBSSkróci to czas procesu, koszty w porównaniu z wymianą, konserwacją, obsługą posprzedażną i zwrotem z inwestycji dla warsztatów i flot.
Naszym celem jest pomoc w zrozumieniu, dlaczego profesjonalne czyszczenie filtrów DPF w ciężarówkach, autobusach i maszynach górniczych nie tylko wydłuża żywotność komponentów, ale także oszczędza pieniądze i zapewnia zgodność z przepisami dotyczącymi ochrony środowiska.
Ponadto, jest jednym z najbardziej dochodowych biznesów dla warsztatu lub specjalistycznego serwisu do czyszczenia, prostowników, firm produkujących turbosprężarki, chłodnice, części zamienne, floty itp.
Średni koszt nowego filtra przekracza 2.500 €podczas gdy profesjonalne czyszczenie kosztuje ok. 600 €z takim samym wynikiem pod względem przepływu i wydajności.
Wszystkie trzy modele współpracują z czyszczenie wodąModel CTW1400 jest kompaktowy, CTW1500 idealny dla specjalistycznych warsztatów, a CTW2000 dla dużych flot.
Blog: Odkryj różnice między naszymi maszynami do czyszczenia filtrów cząstek stałych CTW i TBS.
The TBS 3000 z technologią pneumatyczną w zaledwie kilka sekund. 15-30 minutbez użycia wody. Jest to idealny wybór dla cylindrycznych filtrów ciężarówki, autobusy i górnictwo. Niektórzy producenci zalecają czyszczenie pneumatyczne ze względu na bardziej wrażliwe elementy filtrów, takie jak filtry DPF w pojazdach górniczych, które zawierają wysoki procent cennych minerałów i mogą ulec większemu zużyciu w przypadku metod wodnych.
Wszystkie filtry cząstek stałych DPF i katalizatory SCR/DOC w europejskich i amerykańskich ciężarówkach, autobusach i pojazdach górniczych mogą być czyszczone za pomocą maszyn REVIVAL DPF.
Zależy od zastosowania: ciężarówki długodystansowe co 150 000-200 000 kmczęstsze kursowanie autobusów miejskich.
Zużycie paliwa wzrasta, moc jest tracona i może prowadzić do poważnych awarii silnika i turbosprężarki.
Blog: Jakie są problemy z filtrem cząstek stałych i ich przyczyny?
Pneumatyka (TBS 3000 / TB3100): 15-30 min.
Woda (CTW): 1 h (łącznie z suszeniem).
Termiczny (TB3300): 8 h (w tym chłodzenie).
Blog: Czas czyszczenia
Nasze maszyny obsługują filtry cylindryczne DPF do samochodów ciężarowych, autobusów i kopalń wszystkich producentów.
Ilość pracy, rodzaj obsługiwanej floty (ciężarówki, autobusy, górnictwo), dostępna przestrzeń i budżet.
Zaprojektowany, aby zapewnić, że filtry odzyskają zdolność do przestrzegania przepisów. Euro 6 i EPA w Europie i USA. Nasze maszyny posiadają certyfikat CE i spełniają normy wszystkich krajów.
Tak, wszystkie urządzenia są wyposażone w ekran dotykowyintuicyjne menu i wstępnie skonfigurowane programy.
Mamy filmy szkoleniowe, które pozwolą ci rozpocząć pracę w mniej niż godzinę.
Zapewniamy również zdalne wsparcie, za pośrednictwem wideokonferencji, rozmowy telefonicznej lub w dowolny inny sposób.
95 % naszych klientów samodzielnie uruchamia maszyny.
Oferujemy podstawowe szkolenia i podręczniki w kilku językach.
Oprócz wsparcia wymienionego w punkcie 1.
W ciągu jednego dnia każdy operator może obsługiwać system.
Sprawdź materiały eksploatacyjne, wyczyść filtry wewnętrzne i wykonaj rutynowe kontrole.
Wszystko zostało wyjaśnione w skróconym przewodniku zawartym w instrukcji obsługi dołączonej do urządzenia.
Zasilanie elektryczne/pneumatyczne w zależności od modelu.
Specjalny detergent do czyszczenia modeli CTW.
Tak, wszystkie urządzenia mają odpowiednie systemy bezpieczeństwa, jeśli użytkownik postępuje zgodnie z instrukcjami.
Stanowisko testowe TB3200 wykrywa pęknięcia lub uszkodzenia i zaleca wymianę, unikając czyszczenia bezużytecznych komponentów.
Modele CTW są wyposażone w czujniki sprawdzające stan filtrów.
Nasze maszyny czyszczą filtry cząstek stałych, ale nie naprawiają ich, jeśli mają uszkodzenia ceramiki, powłoki itp.
Wystarczy płaska powierzchnia i dostęp do zasilania trójfazowego/powietrznego. Nie są wymagane żadne prace budowlane ani specjalne pomieszczenia.
Tak, testy przeciwciśnienia, ważenia i przepuszczalności światła można łatwo wykonać za pomocą TB3200.
W przypadku modeli CTW drukowany jest test z wartościami przeciwciśnienia w mb i natężeniem przepływu powietrza przez filtr w LPM w zależności od modelu.
Nie. Systemy odkurzania i izolacji utrzymują przestrzeń roboczą w czystości.
Modele CTW pracują w obiegu zamkniętym z systemami filtracji cząstek stałych.
Jest on filtrowany i poddawany recyklingowi przez wewnętrzne systemy filtracji, co zmniejsza zużycie i ilość odpadów.
Wszystkie mają 1 rok gwarancji zgodnie z przepisamiz możliwością przedłużenia zgodnie z umową.
Tak, każde urządzenie jest dostarczane z zestawem startowym akcesoriów pasujących do 95 filtrów cząstek stałych % dostępnych na rynku.
Ponadto w przypadku modeli CTW do zakupu dołączamy 1 20-litrową butelkę DPF CLEANER 4.0.
Posiadamy magazyn w Hiszpanii z częściami zamiennymi w magazynie i natychmiastową dostawą do dowolnego kraju.
Tak, oferujemy wsparcie za pośrednictwem połączenia wideo, telefonu i zdalnego połączenia ze sprzętem (w zależności od modelu).
Wsparcie techniczne odpowiada w czasie krótszym niż 24 godziny, a części zamienne są wysyłane w ciągu 48-72 godzin w Europie.
Tak, oferujemy pakiety rozszerzonej gwarancji i konserwacji zapobiegawczej (w zależności od kraju).
Tak, z wyjątkiem części zużywalnych i materiałów eksploatacyjnych oraz z wyjątkiem niedbałego lub niewłaściwego użytkowania.
Tak, wstępne szkolenie w formie wideokonferencji i dodatkowe kursy na żądanie.
Tak, przeprowadzamy demonstracje i czyszczenie pilotażowe dla klientów, którzy nie mają jeszcze własnego sprzętu.
Instrukcja obsługi, certyfikaty CE, schematy elektryczne i arkusze danych technicznych.
Tak, koszt czyszczenia wynosi 200 €, w porównaniu do 2500-3000 € za nowy filtr. Marża jest wysoka i powtarzalna.
W przypadku samochodów ciężarowych jest on znacznie wyższy, a koszt nowych podzespołów jest często zaporowy.
Blog: Czyszczenie filtra cząstek stałych: Czy opłaca się inwestować w maszynę czyszczącą?
W Europie opłata wynosi od 200 y 700 € w zależności od rynku i pojazdu.
Odwiedź 40-150 filtrówW zależności od modelu i kraju, początkowa inwestycja jest pokrywana.
Warsztaty samochodowe, floty autobusowe, firmy transportowe, górnictwo i przedsiębiorstwa użyteczności publicznej.
Zwykle w ciągu 3-12 miesięcy, w zależności od ilości pracy.
Nie, ponieważ filtry DPF są stale nasycane w zależności od użytkowania pojazdu.
Tak, dzięki CTW i TB 3000, SCR i DOC są również czyszczone, co zwiększa przychody.
Nie, tylko w celu zapewnienia zgodności z przepisami dotyczącymi ochrony środowiska i odpadów w każdym kraju.
Europejska produkcja, własna technologia, bezpośrednia obsługa posprzedażna i doświadczenie od 2015 roku w czyszczeniu DPF.
Nasi klienci na całym świecie są naszą najlepszą rekomendacją.
Tak, oferujemy umowy dystrybucyjne w kilku krajach, o ile nie mamy żadnych zobowiązań.
Jeśli chcesz poznać szczegóły każdego z naszych urządzeń dla czyszczenie i regeneracja filtrów cząstek stałych (DPF) i katalizatorówodwiedź strony produktów:
🔸 CTW 1400 - Kompaktowa maszyna do czyszczenia filtrów DPF
🔸 CTW 1500 - Wszechstronny sprzęt dla warsztatów średniej wielkości
🔸 CTW 2000 - Zaawansowany system czyszczący na bazie wody
🔸 TBS 3000 - Pneumatyczna stacja czyszcząca do filtrów samochodów ciężarowych i autobusów
Specjaliści w projektowaniu i produkcji maszyn do czyszczenia filtrów cząstek stałych i katalizatorów.
DPF REVIVAL: Rozwiązania do czyszczenia filtrów cząstek stałych
Copyright © 2026 Iberisa Asesoramiento Gestión y Servicios S.L.
Español
Español de Chile
Español de México
English (UK)
Français
Deutsch
Português
Italiano
Română
Polski
Русский