Unter DPF-REVIVAL haben wir Antworten auf die am häufigsten gestellten Fragen zum Reinigung und Regeneration von Dieselpartikelfiltern (DPF) und Katalysatoren.
Hier finden Sie übersichtliche Informationen über unsere Geräte CTW und TBSDadurch werden die Prozesszeiten, die Kosten im Vergleich zum Austausch, die Wartung, der Kundendienst und die Investitionsrendite für Werkstätten und Flotten reduziert.
Unser Ziel ist es, Ihnen zu helfen, zu verstehen, warum die professionelle DPF-Filterreinigung für Lkw, Busse und Bergbaumaschinen verlängert nicht nur die Lebensdauer der Bauteile, sondern spart auch Geld und sorgt für die Einhaltung von Umweltvorschriften.
Darüber hinaus, ist eines der profitabelsten Geschäfte für eine Werkstatt oder einen Fachdienst für Reinigung, Gleichrichter, Turboladerfirmen, Kühlerfirmen, Ersatzteile, Fuhrparks usw.
Die durchschnittlichen Kosten für einen neuen Filter übersteigen 2.500 €während die professionelle Reinigung etwa 600 €mit demselben Ergebnis in Bezug auf Durchfluss und Effizienz.
Alle drei Modelle arbeiten mit Reinigung mit WasserDer CTW1400 ist kompakt, der CTW1500 ideal für Fachwerkstätten und der CTW2000 für große Flotten.
👉 Blog: Entdecken Sie die Unterschiede zwischen unseren CTW und TBS DPF-Reinigungsmaschinen.
Die TBS 3000 mit pneumatischer Technologie in nur wenigen Sekunden. 15-30 Minutenohne die Verwendung von Wasser. Es ist die ideale Wahl für zylindrische Filter von Lkw, Busse und Bergbau. Einige Hersteller empfehlen die pneumatische Reinigung aufgrund der empfindlicheren Komponenten in Filtern wie DPF in Bergbaufahrzeugen, die einen hohen Anteil an wertvollen Mineralien aufweisen und bei wasserbasierten Methoden stärker verschleißen können.
Produkt: Siehe Dieselpartikelfilter-Reinigungsanlage für Lkw, Busse und schwere Nutzfahrzeuge TBS 3000
Alle DPF-Zylinderfilter und SCR/DOC-Katalysatoren von europäischen und amerikanischen Lkw, Bussen und Bergbaufahrzeugen können mit REVIVAL DPF-Maschinen gereinigt werden.
Abhängig von der Verwendung: Langstrecken-Lkw alle 150.000-200.000 kmhäufigere Stadtbusse.
Der Kraftstoffverbrauch steigt, die Leistung nimmt ab und kann zu schwerwiegenden Motor- und Turbostörungen führen.
👉 Blog: Welche Probleme mit Partikelfiltern gibt es und was sind ihre Ursachen?
Pneumatik (TBS 3000 / TB3100): 15-30 min.
Wasser (CTW): 1 Stunde (einschließlich Trocknung).
Thermisch (TB3300): 8 h (einschließlich Kühlung).
👉 Blog: Reinigungszeiten
Unsere Maschinen akzeptieren zylindrische DPF-Filter für Lkw, Busse und Bergbau aller Hersteller.
Arbeitsvolumen, Art der bedienten Flotte (Lkw, Busse, Bergbau), verfügbarer Platz und Budget.
Es wurde entwickelt, um sicherzustellen, dass die Filter wieder in der Lage sind, die Vorschriften zu erfüllen. Euro 6 und EPA in Europa und den USA. Unsere Maschinen sind CE-zertifiziert und erfüllen die Normen aller Länder.
Ja, alle Geräte sind ausgestattet mit Touchscreenintuitive Menüs und vorkonfigurierte Programme.
Wir haben Schulungsvideos, mit denen Sie in weniger als einer Stunde loslegen können.
Wir bieten Ihnen auch Fernunterstützung an, per Videokonferenz, Telefonanruf oder wie auch immer Sie es wünschen.
95 % unserer Kunden nehmen die Maschinen selbst in Betrieb.
Wir bieten eine Grundausbildung und Handbücher in mehreren Sprachen an.
Zusätzlich zu der unter Punkt 1. genannten Unterstützung.
An einem Tag kann jeder Bediener das System bedienen.
Prüfen Sie die Verbrauchsmaterialien, reinigen Sie die internen Filter und führen Sie Routinekontrollen durch.
Alles wird in der Kurzanleitung erklärt, die der Maschine beiliegt.
Elektrischer/pneumatischer Antrieb je nach Modell.
Spezielles Reinigungsmittel für CTW-Modelle.
Ja, alle Geräte verfügen über geeignete Sicherheitssysteme, wenn der Benutzer die Anweisungen korrekt befolgt.
Der Prüfstand TB3200 erkennt Risse oder Beschädigungen und empfiehlt den Austausch, um die Reinigung unbrauchbarer Komponenten zu vermeiden.
Die CTW-Modelle sind mit Sensoren ausgestattet, die den Zustand der Filter überprüfen.
Unsere Maschinen reinigen die Partikelfilter, reparieren sie aber nicht, wenn sie Schäden an der Keramik, der Beschichtung usw. aufweisen.
Sie brauchen nur eine ebene Fläche und Zugang zu Drehstrom/Luftstrom. Keine Bauarbeiten oder besondere Räumlichkeiten erforderlich.
Ja, Gegendruck-, Wäge- und Lichttransmissionstests lassen sich mit dem TB3200 problemlos durchführen.
Für CTW-Modelle wird ein Test mit den Gegendruckwerten in mb und dem Luftdurchsatz durch den Filter in LPM je nach Modell gedruckt.
Nein. Vakuum- und Rückhaltesysteme halten den Arbeitsbereich sauber.
CTW-Modelle arbeiten in einem geschlossenen Kreislauf mit Partikelfiltersystemen.
Es wird durch interne Filtersysteme gefiltert und recycelt, was den Verbrauch und den Abfall reduziert.
Alle haben 1 Jahr Garantie gemäß den Vorschriftengemäß Vertrag verlängerbar.
Ja, jedes Gerät wird mit einem Starterkit mit Zubehör für die 95 auf dem Markt befindlichen %-Partikelfilter geliefert.
Bei den CTW-Modellen legen wir dem Kauf außerdem 1 20-Liter-Flasche DPF CLEANER 4.0 bei.
Wir verfügen über ein Lager in Spanien, in dem Ersatzteile vorrätig sind und sofort in jedes Land geliefert werden können.
Ja, wir bieten Unterstützung per Videoanruf, Telefon und Fernverbindung zum Gerät (je nach Modell).
Der Support antwortet in weniger als 24 Stunden und liefert Ersatzteile innerhalb von 48-72 Stunden in Europa aus.
Ja, wir bieten verlängerte Garantien und vorbeugende Wartungspakete an (je nach Land).
Ja, mit Ausnahme von Verschleißteilen und Verbrauchsmaterialien und außer bei fahrlässiger oder unsachgemäßer Verwendung.
Ja, einschließlich Erstschulung per Videokonferenz und zusätzlicher Kurse auf Anfrage.
Ja, wir führen Vorführungen und Probereinigungen für Kunden durch, die noch nicht über eine eigene Anlage verfügen.
Handbuch, CE-Zertifikate, elektrische Schaltpläne und technische Datenblätter.
Ja, die Reinigungskosten betragen ≈200 €, verglichen mit 2.500-3.000 € für einen neuen Filter. Die Gewinnspanne ist hoch und wiederkehrend.
Bei Lastkraftwagen ist sie viel höher, da die Kosten für neue Bauteile oft unerschwinglich sind.
Blog: Partikelfilterreinigung: Lohnt sich die Investition in eine Reinigungsmaschine?
In Europa wird sie zwischen 200 y 700 € je nach Markt und Fahrzeug.
Blog: Wie hoch sind die Kosten für eine Partikelfilterreinigung?
Besuchen Sie 40-150 FilterJe nach Modell und Land wird die Erstinvestition übernommen.
Lkw-Werkstätten, Busflotten, Transportunternehmen, Bergbau und Versorgungsunternehmen.
In der Regel innerhalb von 3-12 Monaten, je nach Arbeitsaufkommen.
Nein, denn die Partikelfilter werden je nach Nutzung des Fahrzeugs kontinuierlich gesättigt.
Ja, mit dem CTW und TB 3000 werden auch SCR und DOC gereinigt, was die Einnahmen erhöht.
Nein, nur zur Einhaltung der Umwelt- und Abfallvorschriften des jeweiligen Landes.
Europäische Herstellung, eigene Technologie, direkter Kundendienst und Erfahrung seit 2015 in der DPF-Reinigung.
Unsere Kunden in aller Welt sind unsere beste Bestätigung.
Ja, wir bieten Vertriebsvereinbarungen in mehreren Ländern an, solange wir keine Verpflichtungen haben.
Wenn Sie im Detail wissen möchten, welche Geräte wir für die Reinigung und Regeneration von Dieselpartikelfiltern (DPF) und Katalysatorenbesuchen Sie die Produktseiten:
🔸 CTW 1400 - Kompakte DPF-Filterreinigungsmaschine
🔸 CTW 1500 - Vielseitige Ausrüstung für mittelgroße Werkstätten
🔸 CTW 2000 - Fortschrittliches Reinigungssystem auf Wasserbasis
🔸 TBS 3000 - Pneumatische Reinigungsstation für LKW- und Busfilter
DPF REVIVAL: Lösungen für die Reinigung von Partikelfiltern
