La station de nettoyage de filtres à particules, TBS 3000, est une station de nettoyage de filtres à particules. une station complète de diagnostic, de nettoyage et de régénération de filtres à particules diesel pour les camions, les autobus et les véhicules miniers.
Permet de nettoyer les filtres à particules diesel EURO 4, 5 et 6 CYLINDRIQUES de camions, d'autobus et de véhicules lourds au moyen du four à régénération et du nettoyage pneumatique.
Il existe des fabricants qui recommandent le nettoyage pneumatique de leurs filtres à particules. en raison de leurs exigences en matière de nettoyage des DPF, comme dans le cas des nettoyages de filtres à particules dans l'industrie minière.
Le site les filtres à particules diesel (DPF) accumulent de la suie et des cendres qui ne sont pas éliminées lors des régénérations automatiques.
Ce problème est particulièrement critique dans les cas suivants camions lourds, autobus urbains et véhicules miniers, où le coût de remplacement d'un filtre peut être supérieur à 1 000 euros. 5.000 €alors qu'un nettoyage professionnel coûte environ 700 €
La station TBS 3000, née de la prémisse d'une régénération complète basé sur la protection des céramiques du DPF conformément aux normes des fabricants
Il a été spécialement conçu pour les nettoyage des filtres cylindriques de tous les fabricants et modèlesCamions, bus et véhicules miniers européens et américains (Volvo, Scania, MAN, Mercedes, Iveco, DAF, Freightliner, Peterbilt, Caterpillar, Komatsu...) ....
Ce nettoyage et cette régénération complets sont possibles grâce à son trois modulesTest, régénération et nettoyage pneumatique.
En analysant le coût d'un nouveau filtre à particules, il est possible d'établir des chiffres très clairs : avec un prix situé entre 3.000 et 6.000 € par unitéune flotte de 200 véhicules fait face à un 900 000 euros en cas de remplacement prématuré.
🔸 Remorquage en cas de défaillance du filtre à particules
🔸 Remplacement
🔸 Pertes de temps
🔸 Pénalités pour les émissions polluantes
🔸 Perte d'efficacité du moteur
🔸 Consommation de carburant plus élevée
Risque d'affecter d'autres systèmes critiques du véhicule.
D'autre part, le Le nettoyage professionnel d'un filtre à particules pour les camions ou les autobus ne coûte en moyenne que 700 à 800 €.Il s'agit d'un investissement minime par rapport aux pannes et aux temps d'arrêt imprévus qui peuvent être causés par un DPF défectueux.
En outre, alors qu'un nettoyage peut être effectué en quelques heures, une réparation résultant d'une défaillance grave peut nécessiter semaines d'inactivitéavec un impact économique conséquent sur la flotte.
Les entretien préventif du filtre à particules est encore un concept sous-estimé dans de nombreuses entreprises de transport et d'exploitation minière, mais le fait de prêter attention à la fréquence des régénérations et de planifier des nettoyages réguliers peut faire la différence entre un service rentable et un service plein de faux-fuyants, et la solution que nous proposons pour mettre votre flotte à l'abri du danger s'amortit en moins d'un an.
Nettoyage en profondeur et en toute sécurité des filtres DPF cylindriques au moyen d'un flux d'air à pression contrôlée.
Compatibilité universelle avec des filtres pour les camions Euro 6, les camions américains, les bus et les véhicules miniers.
Réduction des coûts d'exploitationprolonge la durée de vie du filtre, évite son remplacement prématuré, réduit les pannes du moteur et du turbo et diminue la consommation de carburant du véhicule.
Augmentation de la disponibilité de la flotteProcessus de nettoyage rapide, les filtres étant prêts en quelques heures.
Conformité réglementairemaintient les systèmes de post-traitement des gaz dans un état optimal, garantissant ainsi de faibles émissions.
🔸 Élimination totale des cendres, de l'huile et de la suie.
🔸 Recommandé par les fabricants.
🔸 Personnalisation des programmes de nettoyage pour différents DPF.
🔸 3 modules de travail.
🔸 Plusieurs langues.
🔸 Compatible avec tous les fabricants
Les Processus de nettoyage du filtre à particules diesel (DPF) pour les camions, les autobus et les véhicules miniers est conçu pour effectuer une large gamme de tâches. régénération complète du DPF et vérifier que le travail a été effectué correctement.
Le site TBS 3100notre station de nettoyage pneumatique, utilise un système avancé qui améliore considérablement l'efficacité du processus. Sa technologie applique une pression soufflant dans les trous de la céramique filtranteLe décendrage agit simultanément par le haut et par le bas. Cela permet d'éliminer rapidement et en toute sécurité la suie et les cendres accumulées dans les conduits d'évacuation d'air. Filtres DPF cylindriques de n'importe quel fabricant.
En outre, l'équipement est doté d'un système d'aspiration qui garantit un environnement de travail propre, exempt de saletés et de particules, augmentant ainsi la sécurité et le confort de l'opérateur.
Lorsque la station est combinée avec le four de pyrolyse régénérative TB 3300Le processus est encore optimisé, car le filtre passe à travers un filtre à air. cycle progressif de chauffage et de refroidissementsimulant une régénération automatique ainsi que le véhicule lui-même sur la route.
Il s'agit d'une régénération en plusieurs étapes qui garantit la sécurité du composant.
Grâce à ce traitement combiné, la suie et les cendres incrustées dans les parois du DPF sont efficacement décollées, ce qui garantit un fonctionnement efficace et sûr du DPF. nettoyage en profondeur, durable et de qualité professionnelle.
Pour vérifier l'efficacité du processus, le Module de test TB 3200 permet de vérifier l'état du filtre avant et après le nettoyage. Ce système est performant :
Inspection visuelle avec une lumière de haute intensité pour la détection des fissures.
Mesure de la profondeur l'utilisation de sondes de différents diamètres pour détecter d'éventuelles fusions de céramiques.
Tests de pression et de poids pour confirmer l'élimination des résidus. Mesure de la contre-pression en mb et du poids avec une précision maximale.
Ces tests aboutissent à une diagnostic complet et fiable du filtre à particules ou du catalyseurLe nouveau système garantit que chaque composant est remis dans un état de fonctionnement optimal et prolonge sa durée de vie.
Les module de nettoyage pneumatique TB 3100 est conçu pour permettre une régénération rapide et efficace de la les filtres à particules diesel (DPF) utilisé dans Camions, bus et véhicules miniers Euro 6.
Son caractère innovant balayage bidirectionnel permet à chaque cellule du filtre d'être nettoyée en profondeur, en éliminant la suie et les cendres accumulées. Cela garantit une performance optimale du système de post-traitement et prolonge la durée de vie du filtre.
L'équipement comprend un système complet qui combine : un dispositif de balayage bidirectionnel qui introduit de l'air à une pression contrôlée dans les cellules adjacentes au bas et au haut de la céramique, un plateau tournant automatique, un puissant dépoussiéreur avec des filtres HEPA, des unités de contrôle intelligentes et un panneau de commande à écran tactile qui permet de configurer facilement tous les paramètres de nettoyage.
Grâce à cette conception, la TB 3100 est en mesure d'effectuer les tâches suivantes Nettoyage pneumatique des filtres cylindriques DPF en 15 à 30 minutesen fonction de la taille et de l'état du composant. Il s'agit d'une solution efficace, sûre et professionnelle pour l'entretien des filtres des camions, des autobus et des machines lourdes.
Les Module TB 3200 est un banc d'essai spécialisé pour les l'évaluation de l'état des filtres à particules diesel (DPF) dans les camions, les autobus et les véhicules commerciaux. Sa fonction principale est de mesurer le niveau d'obstruction du filtre et de déterminer avec précision la quantité d'eau nécessaire à son fonctionnement. l'accumulation de suie et de cendresLes données sont fiables, ce qui permet de planifier correctement la maintenance.
Test de contre-pressionmesure la résistance au passage des gaz, déterminant le degré de colmatage du filtre.
Analyse de la transmission de la lumièreVérifie la transparence des cellules du DPF pour détecter toute accumulation interne.
Test de peséeCompare le poids du filtre avant et après le nettoyage pour confirmer l'élimination des débris.
Test de la sondeutilise des sondes de différents diamètres pour évaluer la profondeur et l'état des cellules filtrantes.
L'utilisation du TB 3200 garantit une une évaluation complète et précise de chaque filtre à particules, en veillant à ce que les nettoyages effectués préservent l'efficacité du système et prolongent la durée de vie des composants.
Les module TB 3300 est un four de régénération thermique conçu pour restaurer les filtres à particules diesel (DPF) et des catalyseurs pour les camions, autobus et véhicules commerciaux. Sa technologie permet une récupération sûre et contrôlée des céramiques filtrantes, même en cas d'accident. blocages importants lorsque les autres systèmes de nettoyage ne suffisent pas.
Cet équipement combine la processus thermique avec le nettoyage pneumatique bidirectionnelLe four est conçu pour une régénération complète et efficace. Pendant le cycle de chauffage, le four injecte air ambiant à la caméra, ce qui favorise la oxydation des suies et élimination des cendres dans les parois du DPF.
Le TB 3300 dispose d'un contrôle intelligent de la température par paliersCela garantit un chauffage progressif et un refroidissement sûr, en évitant d'endommager la structure en céramique du filtre.
Le cycle de régénération complet a une durée d'environ 8 heures:
2 à 3 heures d'échauffement contrôlé pour oxyder et décomposer les déchets.
5-6 heures de refroidissement progressifLe filtre est alors prêt à être réinstallé dans le véhicule.
Grâce à ce processus, le DPF retrouve son efficacité d'origine, ce qui garantit des performances optimales du moteur, des émissions réduites et une maintenance plus durable pour les flottes de transport et les machines lourdes.
Spécialistes de la conception et de la fabrication de machines de nettoyage de filtres à particules et de convertisseurs catalytiques.
DPF REVIVAL : Solutions pour le nettoyage des filtres à particules
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