Почему масла важны и критичны для сажевого фильтра

Почему масло важно для предотвращения выхода из строя сажевого фильтра?

Смазочные материалы для двигателя обычно крупнейший источник золы в DPF.

В частности, это определенные присадки в масло, такие как моющие средства на основе металлов, противоизносные присадки и антиоксиданты, которые были разработаны до появления DPF.

Новые классификации масел содержат меньше этих материалов, а значит, в них меньше компонентов, образующих золу, что предотвращает засорение DPF.

Даже "здоровые" двигатели потребляют небольшое количество смазочного масла, и большая его часть попадает в выхлопные газы.

Поскольку смазочные масла содержат металлические компоненты (из присадок и износостойких металлов), некоторые из этих негорючих материалов накапливаются в DPF и других компонентах выхлопной системы.

У масла есть и другие пути попадания в сажевый фильтр, например, утечка или внутренний расход масла.

Любая жидкость, например топливо, масло или охлаждающая жидкость, попадая в цилиндр и, в конечном счете, в поток выхлопных газов, загрязняет DPF и вызывает преждевременное засорение и, возможно, необратимое повреждение дизельного катализатора окисления, DPF или, что еще хуже, SCR.

Советы по предотвращению попадания масла в сажевый фильтр

Чтобы избежать проблемы, которые может вызвать масло в сажевом фильтре мы рекомендуем воспользоваться следующими советами:

1) Если двигатель расходует (расходуется поршневыми кольцами) больше масла, чем заявлено производителем, необходимо провести ремонт (замена поршневых колец).

2) Увеличение расхода масла означает увеличение количества золы. и преждевременное засорение фильтра. Этот пепел нельзя удалить проведение регенерации Интервалы, через которые сажевый фильтр пытается очиститься и регенерироваться, увеличены.

     Увеличение частоты обслуживания фильтров должно учитывать увеличение времени простоя транспортных средств, дополнительные расходы и потерю прибыли из-за пропущенных поездок и т. д.

     Необходимо вести учет расхода масла и дизельного топлива, чтобы можно было сразу заметить увеличение и принять меры.

3) Положите масло, сертифицированное как минимум для минимизации внутреннего озоления а в случае покупки или замены используйте высококачественные сажевые фильтры, способные задерживать внутри фильтра примеси, пыль, металл и золу.

4) Не используйте топливные присадки если они не одобрены производителем двигателя. Такие присадки могут содержать твердые частицы, которые могут разрушить сажевый фильтр и лишить гарантии на DPF.

5) Никогда не используйте смешанное топливоПроизводитель DPF не одобряет альтернативные DPF или альтернативные DPF, не одобренные производителем DPF.