Porque é que os óleos são importantes e críticos para o filtro de partículas

Porque é o petróleo importante para evitar a falha do filtro de partículas?

Os lubrificantes para motores são normalmente a maior fonte de cinzas no DPF.

Especificamente, estes são determinados aditivos no óleo, tais como detergentes à base de metal, aditivos anti-desgaste e antioxidantes, que foram desenvolvidos antes da introdução dos DPF.

As novas classificações de óleo contêm menos destes materiais, o que significa que contêm menos componentes geradores de cinzas, o que evitará o entupimento do DPF.

Mesmo os motores "saudáveis" consomem pequenas quantidades de óleo lubrificante e a maior parte acaba no escape.

Uma vez que os óleos lubrificantes contêm componentes metálicos (de aditivos e metais de desgaste), alguns destes materiais não combustíveis acumulam-se em DPF e outros componentes de escape.

O óleo também tem outras formas de entrar no seu filtro de partículas, tais como fugas e consumo interno de óleo.

Qualquer líquido, tal como combustível, óleo ou líquido de arrefecimento, que entre num cilindro e, eventualmente, o fluxo de gases de escape, irá sujar o DPF e causar obstruções prematuras e talvez danos permanentes no catalisador de oxidação do diesel, o DPF ou, pior ainda, o SCR.

Dicas para evitar óleo no filtro de partículas

A fim de evitar problemas que o óleo pode causar no filtro de partículas recomendamos os seguintes conselhos:

1) Se o motor for desperdiçado (consumidos pelos anéis de pistão) mais óleo do que o declarado pelo fabricante, deve ser reparado (substituição dos anéis de pistão).

2) Um aumento no consumo de petróleo significa um aumento das cinzas. e um filtro prematuramente entupido. Estas cinzas não podem ser removidas a fazer a regeneração Os intervalos em que o filtro de partículas tenta limpar-se e regenerar-se a si próprio são aumentados.

     O aumento da frequência da manutenção do filtro deve ter em conta o aumento do tempo de paragem do veículo, custos adicionais e perda de receitas devido à perda de viagens, etc.

     Deve ser mantido um registo do consumo de petróleo e gasóleo, para que o aumento possa ser visto e aplicado de imediato.

3) Colocar óleo que é certificado como um mínimo para minimizar a incineração interna e em caso de compra ou substituição, utilizar filtros de partículas de alta qualidade que possam reter impurezas, pó, metal e cinzas no interior do filtro.

4) Não utilizar aditivos de combustível se não forem aprovados pelo fabricante do motor. Estes aditivos podem conter partículas que podem arruinar o filtro de partículas e anular a garantia DPF.

5) Nunca utilizar combustíveis mistosO fabricante do DPF não aprova DPF alternativos, ou alternativas não aprovadas pelo fabricante do DPF.