Dlaczego oleje są ważne i krytyczne dla filtra cząstek stałych?

Dlaczego olej jest ważny w zapobieganiu awarii filtra cząstek stałych?

Smary silnikowe są zazwyczaj największe źródło popiołu w DPF.

W szczególności są to pewne dodatki do oleju, takie jak detergenty na bazie metali, dodatki przeciwzużyciowe i przeciwutleniacze, które zostały opracowane przed wprowadzeniem filtrów DPF.

Nowe klasyfikacje olejów zawierają mniej tych materiałów, co oznacza, że zawierają mniej składników generujących popiół, co zapobiega zatykaniu się filtrów DPF.

Nawet "zdrowe" silniki zużywają niewielkie ilości oleju smarowego, a większość z nich trafia do układu wydechowego.

Ponieważ oleje smarowe zawierają składniki metaliczne (pochodzące z dodatków i metali zużywających się), niektóre z tych niepalnych materiałów gromadzą się w filtrach DPF i innych elementach układu wydechowego.

Olej może również przedostawać się do filtra cząstek stałych na inne sposoby, takie jak wycieki i wewnętrzne zużycie oleju.

Każda ciecz, taka jak paliwo, olej lub płyn chłodzący, która dostanie się do cylindra i ostatecznie do strumienia spalin, zanieczyści filtr DPF i spowoduje przedwczesne zatkanie i być może trwałe uszkodzenie katalizatora utleniającego w silniku wysokoprężnym, filtra DPF lub, co gorsza, SCR.

Wskazówki dotyczące unikania oleju w filtrze cząstek stałych

Aby uniknąć problemy, które olej może powodować w filtrze cząstek stałych zalecamy następujące wskazówki:

1) Jeśli silnik marnuje (zużywane przez pierścienie tłokowe) więcej oleju niż podaje producent, należy go naprawić (wymiana pierścieni tłokowych).

2) Wzrost zużycia oleju oznacza wzrost popiołu. i przedwcześnie zatkany filtr. Popiołów tych nie można usunąć przeprowadzanie regeneracji Odstępy czasu, w których filtr cząstek stałych próbuje się oczyścić i zregenerować, są wydłużone.

     Zwiększenie częstotliwości konserwacji filtrów powinno uwzględniać zwiększony czas przestoju pojazdu, dodatkowe koszty i utratę przychodów z powodu utraconych przejazdów itp.

     Należy prowadzić rejestr zużycia oleju i oleju napędowego, aby można było natychmiast zauważyć wzrost i podjąć odpowiednie działania.

3) Umieść olej, który jest certyfikowany jako minimum w celu zminimalizowania wewnętrznego spopielenia a w przypadku zakupu lub wymiany należy używać wysokiej jakości filtrów cząstek stałych, które mogą zatrzymywać zanieczyszczenia, kurz, metal i popiół wewnątrz filtra.

4) Nie używaj dodatków do paliwa jeśli nie zostały zatwierdzone przez producenta silnika. Dodatki te mogą zawierać cząstki stałe, które mogą zniszczyć filtr cząstek stałych i unieważnić gwarancję DPF.

5) Nigdy nie używaj paliw mieszanychProducent filtrów DPF nie zatwierdza alternatywnych filtrów DPF lub alternatyw niezatwierdzonych przez producenta filtrów DPF.