Il Camion DPF sono un elemento essenziale per il corretto funzionamento dei camion e anche perché un guasto al DPF di un camion può avere costi proibitivi.
La manutenzione del sistema di post-trattamento è più semplice quando è in anticipo rispetto alla domanda.
A poco a poco si impara dagli errori di manutenzione dei sistemi di post-trattamento, ma la strada da percorrere è ancora lunga.
Il filtri antiparticolato e convertitori catalitici per autocarri e sistemi di riduzione catalitica selettiva hanno creato diversi problemi per i gestori di flotte e i conducenti.
La difficoltà di prevedere quando è necessaria la manutenzione o quando i problemi a monte causeranno guasti a valle, ostacola il personale di manutenzione.
Se alcune misure preventive venissero attuate entro un tempo o un chilometraggio prestabilito, si potrebbero evitare molti grattacapi e tempi di inattività .
Anche se la garanzia sui DPF dei camion può estendersi fino a 800.000 km o più, ciò non significa che non ci si debba preoccupare di mantenerli in buone condizioni.
Il più appropriato per una buona manutenzione monitorare il carico di fuliggine e altri fattori che influenzano gli intervalli di pulizia in modo che, quando i livelli iniziano a salire, il DPF del veicolo venga pulito.
Con le macchine per la pulizia DPF-REVIVAL un filtro antiparticolato può essere pulito e averla pronta in poche ore riducendo i tempi morti e la conseguente perdita di denaro.
I DPF degli autocarri possono anche essere puliti e resi disponibili per una rapida sostituzione in caso di necessità .
Poiché le ceneri e la fuliggine si accumulano nel filtro, le rigenerazioni possono rimuoverne la maggior parte nelle prime fasi di vita, ma non tutte.
Man mano che il filtro invecchia, dopo una rigenerazione rimane più materiale, rendendo necessarie rigenerazioni più frequenti.
Soprattutto, la cenereè il principale residuo che crea problemi perché non viene rimosso con la rigenerazione e porta all'intasamento delle pareti del filtro ceramico del DPF del camion.
Ad un certo punto sarà sempre necessario pulirlo.. La portata del processo di pulizia dipende dalle condizioni del filtro.
Una pulizia ripristina le capacità di filtrazione della ceramica quasi al 99 % se effettuata in tempo e con regolarità .
Le flotte che non eseguono l'intervallo di pulizia in tempo corrono il rischio di contaminare i filtri DPF con l'olio o il liquido di raffreddamento, causando gravi danni alle ceramiche.
La risposta è sì quando le flotte sono grandi.
Avere una macchina per la pulizia può essere un'opzione brillante.
A macchina per la pulizia del DPF degli autocarri La capacità di pulire in poche ore e di avere i camion sempre pronti è essenziale per avere la flotta sempre pronta.
Se il DPF dell'autocarro deve essere inviato a un'azienda esterna per la pulizia, i tempi non sono più di ore e questo costa: pulizia + tempi di fermo dell'autocarro.
Le flotte con autocarri più vecchi vedranno probabilmente ridursi gli intervalli di rigenerazione del DPF a causa dell'accumulo di ceneri nelle ceramiche.
Invece di rimanere bloccati sulla strada in una situazione costosa, fatevi avanti e programmate la pulizia del DPF del camion prima che si blocchi definitivamente e lasci un conto di migliaia di euro e diversi giorni di fermo macchina.
Chiedeteci l'opzione più adatta alla vostra flotta!
Specialisti nella progettazione e fabbricazione di macchine per la pulizia di filtri antiparticolato e convertitori catalitici.
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